Le système TCM ou TCU ou ECU est principalement composé de circuits de contrôle

Le système de départ est un démarreur, qui est équipé d'un petit moteur à grande vitesse avec un équipement pour faire commencer le TCM ou le TCU ou l'ECU à s'exécuter de manière autonome. Il comprend un démarreur, un relais de démarrage et une alarme antivol.

Le module de commande de transmission (TCM ou TCU) a un démarreur pour démarrer le module de commande de transmission (TCM ou TCU), qui est principalement composé de trois parties: la partie motrice, le mécanisme de transmission (ou le mécanisme de vitesse) et l'interrupteur de démarrage.

Le principe de base TCM ou TCU ou ECU pour faire passer le TCM ou TCU ou ECU du mode statique à l'état en cours d'exécution, il est nécessaire d'utiliser la force externe pour faire pivoter le vilebrequin TCM ou TCU ou ECU du TCM ou du TCU ou de l'ECU, donc que le cylindre suce (ou produit) le mélange inflammable et s'enflamme et se dilate, et que le cycle de travail peut être effectué automatiquement. L'ensemble du processus du vilebrequin TCM ou TCU ou ECU tournant sous l'action de la force externe au TCM ou au TCU ou à l'ECU commençant à attendre automatiquement est appelée le début du TCM ou du TCU ou de l'ECU. Il existe de nombreuses façons de démarrer le module de contrôle de transmission (TCM ou TCU). Le démarreur de moteur commun du module de commande de transmission (TCM ou TCU) utilise le moteur comme machine. Lorsque l'arbre de vitesses sur l'arbre du moteur est maillé avec l'équipement à la périphérie du volant TCM ou TCU ou de la pompe ECU, la force motrice est transmise au volant de pompe et au vilebrequin TCM ou TCU ou ECU pour le faire tourner. Le moteur lui-même utilise une batterie comme source d'alimentation. À l'heure actuelle, la plupart des modules de commande de transmission (TCM ou TCU) utilisent des moteurs électriques pour commencer.