Capacité d'approvisionnement et informa...
Détails d'emballage: boîte en carton
transport: Ocean,Land,Air,Express
Lieu d'origine: Chine
Hafen: CHONGQING,GUANGZHOU
Type de paiement: T/T
Incoterm: FOB,EXW,CIF,DDP,Express Delivery,DAF
Le carter d'huile est la partie inférieure du moteur, également appelé carter inférieur. Sa fonction est de sceller le carter et d'empêcher les impuretés d'entrer, de collecter et de stocker l'huile de lubrification retournée par la surface de frottement du moteur de carburant, afin de dissiper une partie de la chaleur et d'empêcher l'oxydation de l'huile de lubrification. Le moule à huile est principalement estampillé à partir d'une plaque d'acier mince, avec une liaison stabilisatrice d'huile installée à l'intérieur pour éviter un impact et des éclaboussures sur le côté droit causés par des bosses dans le moteur diesel. Une jauge est installée sur le côté pour vérifier le niveau d'huile. De plus, le bouchon de vidange est installé dans la partie la plus basse du bas du carter d'huile.
Les moules à huile peuvent être divisés en types humides et secs. La lubrification des éclaboussures est la lubrification de l'huile dans le bac à huile à travers la rotation du vilebrequin et les éclaboussures sur la surface de frottement, tandis que la lubrification de pression est l'endroit où la pompe à huile tire l'huile et envoie l'huile aux pièces requises avec une certaine pression pour obtenir le but de la protection. Les avantages du carter d'huile humide et sec sont un faible coût et un bon effet hydratant sans perte de puissance. Le centre de gravité bas du moteur est insuffisant. Le centre de gravité élevé du moteur entraîne un coût élevé et une perte de puissance partielle.
La plupart des voitures sur le marché ont des moules à huile humide, car chaque fois que le vilebrequin tourne une fois, le manivelle du moteur et la bielle seront immergés dans l'huile de lubrification dans le carter d'huile pour fournir une lubrification. Dans le même temps, en raison de l'opération à grande vitesse du vilebrequin, chaque fois que le vilebrequin est immergé dans la piscine d'huile à grande vitesse, une certaine quantité de éclaboussures d'huile et de brume d'huile sera excitée pour lubrifier le vilebrequin et les buissons de roulement, qui est appelé lubrification des éclaboussures. De cette façon, il existe certaines exigences pour le niveau liquide de l'huile de lubrification dans le carter d'huile. S'il est trop bas, la manivelle du vilebrequin et la tête de bielle ne peuvent pas être immergées dans l'huile de lubrification, entraînant une mauvaise lubrification du vilebrequin, des bielles et des roulements; Si le niveau d'huile de lubrification est trop élevé, le roulement entier sera submergé, augmentant la résistance en rotation du vilebrequin et provoquant un dysfonctionnement du moteur. Les performances se dégradent. Dans le même temps, l'huile de lubrification entrera facilement dans la chambre de combustion du cylindre, provoquant une combustion d'huile et un dépôt de carbone sur la bougie d'allumage. Ce boîtier et le carter à huile conviennent à: BMW Série 3 (F30, F31), 5 séries (F10, 18); Land Rover, etc.
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