Type de paiement:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
transport:Ocean,Land,Express,Air
Hafen:CHONGQING,GUANGZHOU
Modèle: 901067
marque: Bosch
Détails d'emballage: en sac
transport: Ocean,Land,Express,Air
Lieu d'origine: Chine
Certificats : IAFT 16957
Code SH: 8708409199
Hafen: CHONGQING,GUANGZHOU
Type de paiement: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Pourquoi les roues coniques CVT sont-elles si lisses mais les ceintures en acier ne glissent pas? Comment les pièces dures de transmission CVT font-elles cela et peut-elle fonctionner sur une ceinture en acier sans glisser?
La CVT passe de faible à la vitesse supérieure, tout comme être dans un supermarché sur un escalator sans pas, très uniforme et lisse. Au début, la boîte de vitesses CVT était entraînée par une ceinture. Plus tard, il a été découvert que la vie de la ceinture n'était pas très longue. Plus tard, il a été remplacé par une ceinture en acier. La puissance est transmise par la friction entre la ceinture en acier et la ceinture.
La roue de cône passe par la pression. Plus la pression est grande, plus la courroie en acier adhère à la roue du cône, augmentant la surface de frottement et réduisant la possibilité de glisser. Son objectif est d'améliorer le frottement de la poulie effilée, et deuxièmement, la texture agit comme un dispositif de retenue d'huile pour éviter une usure excessive entre les chaînes en acier CVT ou entre les ceintures en acier et les poulies; En fait, il existe de nombreuses pièces impliquant l'usure entre le métal et les poulies.
En contact avec le métal, sa surface n'est pas absolument lisse. C'est du bon sens dans le domaine du traitement. Les amis qui ont été ajustés doivent comprendre cette vérité. Deuxièmement, le rôle de l'huile n'est pas seulement une lubrification. Dans certains scénarios spécifiques, l'utilisation de fluides peut augmenter la tension de surface peut augmenter la friction, c'est pourquoi il y a beaucoup d'huile hydraulique à l'intérieur de la CVT.