Type de paiement:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
transport:Ocean,Land,Air,Express
Hafen:CHONGQING,GUANGZHOU
Modèle: 6DCT250/DPS6
marque: CRS
Détails d'emballage: boîte en carton
productivité: 5000 Piece/Pieces per Month
transport: Ocean,Land,Air,Express
Lieu d'origine: Chine
Soutenir: 5000 Piece/Pieces per Month
Certificats : IAFT 16949
Code SH: 8708409199
Hafen: CHONGQING,GUANGZHOU
Type de paiement: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
La fourche de transmission est un composant de la boîte de vitesses automobile. Il est connecté à la poignée de transmission et est situé à l'extrémité inférieure de la poignée. Il tourne la roue de transmission moyenne pour modifier le rapport de vitesse d'entrée / sortie. La fourche à décalage est principalement utilisée pour le changement d'embrayage.
Fonction de l'actionneur d'embrayage: Pendant le processus de conduite de la voiture, afin de s'adapter aux conditions de conduite changeantes, le système de transmission doit souvent passer à différents engrenages. Pour déplacer les engrenages dans une transmission des engrenages, les engrenages ou d'autres mécanismes de changement de change sont généralement utilisés pour pousser une certaine paire d'engrenages de l'engrenage d'origine hors de la transmission, puis mettre la paire d'engrenages d'un autre engrenage en fonctionnement. Avant de déplacer les engrenages, la pédale d'embrayage doit être déprimée pour interrompre la transmission de puissance afin que la paire de maillage de l'engrenage d'origine puisse être désengagée. Dans le même temps, la vitesse des parties de maillage de la paire de maillage du nouvel équipement peut progressivement être synchronisée, de sorte que l'impact lors de la saisie du maillage peut être considérablement réduit. réduit pour un changement de douceur.
Fonction de l'actionneur d'embrayage: Lorsque la voiture effectue un freinage d'urgence, s'il n'y a pas d'embrayage, le moteur réduira fortement sa vitesse en raison de sa connexion rigide avec le système de transmission. Par conséquent, toutes les pièces mobiles produiront un grand moment d'inertie (dont la valeur peut être beaucoup plus grande que celle du moteur). Le couple maximal généré pendant le fonctionnement normal) entraînera une charge sur le système de transmission qui dépasse sa capacité de charge, endommageant les pièces de la machine. Avec un embrayage, vous pouvez compter sur le mouvement relatif possible entre les parties actives et entraînées de l'embrayage pour éliminer ce danger. Par conséquent, nous avons besoin d'un embrayage de transmission pour limiter le couple maximal enduré par le train d'entraînement pour assurer la sécurité.