Piston d'embrayage de milieu de gamme 6F35

Le piston d'embrayage est une partie importante du mécanisme d'embrayage. Sa fonction principale est de séparer ou de combiner l'arbre d'entraînement avec le moteur sous le contrôle de la pression d'huile d'embrayage. Le piston de transmission se compose généralement de roulements de transmission, de ressorts, d'anneaux d'étanchéité, de plaques d'embrayage, de tiges de piston et d'autres composants.

La force de pression d'huile centrifuge du piston d'embrayage est causée par le mouvement de rotation du piston. Lorsque l'embrayage tourne, en raison de la force centrifuge, le piston s'éloignera de l'axe central, résultant en une grande force centrifuge. À l'heure actuelle, l'huile sera forcée de se déplacer vers le piston, formant une force de pression d'huile centrifuge.

La taille de la force de pression d'huile centrifuge dépend de facteurs tels que la taille de la force centrifuge, la viscosité de l'huile, l'impact et l'amortissement de l'huile, etc. Dans des applications pratiques, des facteurs tels que le coefficient de frottement de la plaque d'embrayage , la structure de la plaque de pression d'embrayage et du volant doit également être considérée.

Facteurs affectant la force de pression d'huile centrifuge du piston d'embrayage:

1. La taille de la force centrifuge: la force centrifuge est la base de la génération de la force de pression d'huile centrifuge. Plus la force centrifuge est grande, plus la force de pression d'huile centrifuge est grande.

2. Viscosité de l'huile: plus la viscosité de l'huile est grande, plus la force de pression d'huile centrifuge est grande.

3. Impact et amortissement de l'huile: L'impact et l'amortissement de l'huile affecteront la taille et la vitesse de changement de la force centrifuge de pression d'huile.

4. Coefficient de frottement du disque d'embrayage: Plus le coefficient de frottement du disque d'embrayage est élevé, plus la force de pression d'huile centrifuge est grande.