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JF011E Automobile Auxiliary Poulley Accessoires
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Type de paiement:T/T

Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

transport:Ocean,Land,Air,Express

Hafen:CHONGQING,GUANGZHOU

Description du produit
Attributs du produit

ModèleJF011E/CVT2/RE0F10A

marqueYxrm

Capacité d'approvisionnement et informa...

Détails d'emballageboîte en carton

transportOcean,Land,Air,Express

Lieu d'origineChine

HafenCHONGQING,GUANGZHOU

Type de paiementT/T

IncotermFOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

Emballage & livraison
Unités de vente:
Piece/Pieces
Type de colis:
boîte en carton
Exemple d’image:

La poulie conique CVT est également appelée poulie de transmission. En fait, certains changements techniques se sont produits. La surface de contact initiale de la poulie n'est pas assez lisse, provoquant une usure prématurée de la courroie. Ensuite, un processus de traitement du miroir est effectué pour augmenter la douceur de la ceinture et réduire la friction. En fait, si vous regardez la trajectoire de celui-ci, cela ressemble plus à serrer et à glisser.


Plutôt que de conduire constamment la courroie sur une surface plane, une chose à comprendre est que la poulie conique de conduite CVT n'est pas lisse. Bien qu'il ait l'air lisse et ait une surface polie, ce n'est que ce que nous voyons à l'œil nu, ou ce que nous imaginons, en fait, après la surface de la poulie effilée utilisée dans CVT est finis au miroir, la surface sera endommagée.

Jf011e Automobile Auxiliary Pulley Accessories

Autrement dit, une texture sera ajoutée à la surface effilée lisse plus tard (similaire à la texture d'une machine à ranger sur la doublure du cylindre)! La boîte de vitesses CVT est conçue avec un système de contrôle automatique complet pour empêcher la friction de glissement. L'augmentation de la pression peut empêcher le glissement, mais cela augmentera la consommation de carburant.


Même si la pression est trop petite, il est facile de glisser même si la consommation de carburant est réduite. Par conséquent, pour obtenir un contrôle précis de la pression d'huile CVT, un système de contrôle automatique électronique complet est adopté. Le corps de la soupape CVT est contrôlé par le PCM pour effectuer diverses opérations. La CVT généralement équipée avec des capteurs de transmission de vitesse de roue de conduite, un capteur de vitesse de roue de conduite et un capteur de vitesse de turbine.
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