Type de paiement:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
transport:Ocean,Land,Air,Express
Hafen:CHONGQING,GUANGZHOU
Modèle: MPS6
marque: CRS
Détails d'emballage: boîte en carton
productivité: 2000 Piece/Pieces per Month
transport: Ocean,Land,Air,Express
Lieu d'origine: Chine
Soutenir: 2000 Piece/Pieces per Month
Certificats : IAFT 16949
Code SH: 8708409199
Hafen: CHONGQING,GUANGZHOU
Type de paiement: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Dans le système de commande hydraulique de la transmission automatique, en plus des actionneurs, la plupart des vannes de commande sont installées centralement sur une ou plusieurs plaques de vanne qui sont combinées ensemble. La plaque de soupape de commande et l'assemblage de la plaque de soupape sont appelés vannes. corps.
La plupart des solénoïdes des transmissions automatiques à commande électronique sont installées sur le corps de la vanne. La fonction du corps de la valve est de contrôler la sortie de la pression d'huile à différents actionneurs en fonction de la charge du moteur et de la voiture et des besoins du conducteur.
Le corps de soupape est un composant clé de la boîte de vitesses automobile. Il s'agit d'une unité de commande hydraulique dont la fonction principale est de convertir des engrenages élevés et bas. Il est généralement situé au-dessus du carter d'huile de transmission et peut être accessible en retirant le carter d'huile. Le corps de soupape peut recevoir des signaux du système de contrôle électronique et les convertir en signaux hydrauliques pour pousser la transmission pour atteindre des quarts de haut en bas. Dans une transmission automatique, le corps de la vanne comprend non seulement des actionneurs, mais intègre également la plupart des vannes de commande. Ces vannes de commande sont généralement installées sur la plaque de soupape ou un ensemble composé de plaques de soupapes multiples. Leur fonction est basée sur la charge du moteur et du véhicule. La sortie de la pression d'huile à différents actionneurs est ajustée en fonction des conditions de conduite et des besoins du conducteur.